Você já ouviu falar do LECAR 459? Não? Então se prepare, porque o nome pode até soar estranho, mas esse modelo promete chacoalhar — ou melhor, revolucionar — o mercado automotivo nacional. Em um país acostumado com relançamentos de carros “modernizados” e plataformas recicladas, o LECAR 459 chega com a ousadia de ser 100% nacional, com projeto inédito, design controverso e, o mais importante, uma proposta tecnológica que poucos concorrentes ousaram oferecer até agora: um sistema híbrido com autonomia superior a 1.000 km por abastecimento.
Sim, você leu certo. Estamos falando de um modelo híbrido não plug-in, ou seja, que dispensa recarga na tomada, tem motor 1.0 turbo flex, e entrega desempenho e economia de combustível dignos de um carro elétrico, mas sem depender de uma infraestrutura inexistente no Brasil. É o tipo de solução que parece ter sido pensada por alguém que realmente vive a realidade brasileira, e não por um engenheiro europeu que nunca teve que abastecer em um posto onde não se aceita cartão.
A primeira coisa que você precisa entender é que o LECAR 459 nasceu polêmico. O protótipo chocou o público, com um design frontal que foi chamado de tudo — menos de bonito. A verdade é que o modelo apresentado era uma maquete, uma versão conceitual feita propositalmente para chamar atenção, e conseguiu. Como diria o próprio vídeo de apresentação, “choca, mas não é galinha”. A versão final, que já teve imagens oficiais divulgadas, será muito mais harmônica, com traços modernos, rodas aro 18 e freios a disco nas quatro rodas.
O coração do carro, no entanto, é o que realmente empolga. Estamos falando de um motor 1.0 turbo flex, o mesmo utilizado atualmente no Renault Kardian, que entrega 165 cavalos e 26,3 kgfm de torque. Mas esse motor não está aqui para empurrar o carro sozinho: ele atua como um gerador de energia, alimentando as baterias que impulsionam o motor elétrico. O resultado? Uma experiência de condução que imita perfeitamente a de um carro 100% elétrico, mas com a praticidade de um tanque de combustível comum. Segundo os testes de consumo com metodologia do Inmetro, o carro pode chegar a 33,3 km/l, o que confere ao modelo uma autonomia estimada de mais de 1.000 km por tanque. Em um país com dimensões continentais e combustíveis caros, isso é simplesmente revolucionário.
E não para por aí. O LECAR 459 vai contar com tração integral, oferecendo mais segurança em pisos escorregadios e desempenho superior em condições adversas. Outro destaque é o porta-malas de 530 litros, ou como bem definiu o vídeo: “cabe cinco presuntos com conforto”. Pode parecer uma piada, mas a verdade é que esse espaço é maior do que o de muitos SUVs médios vendidos no Brasil. Com isso, o carro atende tanto quem quer um modelo econômico para rodar na cidade quanto famílias que precisam de espaço para viagens longas.
Por dentro, o LECAR 459 ainda está em fase de ajustes — o modelo testado era um protótipo — mas já entrega pistas do que virá. A qualidade dos materiais surpreende: nada de plásticos duros e mal-acabados, como muitos esperavam. Há superfícies emborrachadas nas portas, detalhes cromados e um painel de instrumentos moderno. O volante tem um desenho diferente, futurista, que deve ser refinado na versão final. O banco traseiro ainda é inteiriço, o que pode incomodar alguns, mas a marca promete mudanças até o lançamento.
Outro ponto importante é a segurança. Embora o modelo de apresentação não contasse com ISOFIX, airbags ou assistentes de condução, a versão definitiva terá todos os itens obrigatórios — e mais: assistentes de autopilotagem, como controle adaptativo de velocidade, frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa. Isso significa que o LECAR 459 vai além da proposta de economia, sendo também um carro tecnológico e seguro.
E o preço? Aqui está a cereja do bolo: R$ 159.300,00. Pode parecer alto à primeira vista, mas quando se coloca na balança a autonomia, o custo por quilômetro rodado, a tecnologia embarcada e o fato de ser produzido integralmente no Brasil, esse valor se torna extremamente competitivo. Especialmente quando comparamos com híbridos importados ou até nacionais com menor eficiência e menor tecnologia embarcada.
Além disso, a produção será feita em Soretama, no Espírito Santo, em uma fábrica nova com capacidade de 60 unidades por dia, o que indica que a marca pretende escalar a produção rapidamente. As entregas começam em agosto de 2026, e o plano é atender primeiro ao mercado brasileiro antes de pensar em exportação. Uma estratégia ousada, porém pragmática, já que o público local está cada vez mais exigente e carente de alternativas modernas e econômicas.
A maior lição do LECAR 459 talvez esteja em sua concepção: um carro feito para o Brasil, por brasileiros, com foco nas necessidades reais do consumidor médio — aquele que não tem garagem com carregador, que roda centenas de quilômetros por semana e que quer economia sem abrir mão do desempenho e da tecnologia.
A revolução começou, e atende pelo nome de LECAR 459.
Ficha Técnica – LECAR 459 (Estilo Excel)
| Especificação | Detalhe |
|---|---|
| Marca | LECAR |
| Modelo | 459 |
| Categoria | Hatchback híbrido |
| Motor a combustão | 1.0 Turbo Flex – 3 cilindros |
| Potência (combustão) | 165 cv |
| Torque (combustão) | 26,3 kgfm |
| Atuação do motor térmico | Geração de energia para motor elétrico |
| Tipo de híbrido | Híbrido paralelo não plug-in |
| Tração | Integral (AWD) |
| Câmbio | Automático com gerenciamento eletrônico |
| Consumo médio | 33,3 km/l (ciclo Inmetro) |
| Autonomia estimada | +1.000 km |
| Combustível | Gasolina / Etanol |
| Porta-malas | 530 litros |
| Rodas | Aro 18 com freios a disco nas quatro rodas |
| Suspensão dianteira | McPherson |
| Suspensão traseira | Multilink |
| Direção | Elétrica |
| Itens de segurança | Airbags, controle de estabilidade, autopilot assist |
| Assistentes de direção | Frenagem automática, ACC, permanência de faixa |
| Ano-modelo | 2026 |
| Local de fabricação | Soretama – ES |
| Capacidade de produção | 60 veículos/dia |
| Preço estimado | R$ 159.300,00 |
| Data de lançamento | Agosto de 2026 |
O LECAR 459 é a aposta mais ousada da indústria automotiva brasileira nos últimos anos. Em vez de apenas competir, ele propõe reinventar a lógica dos carros híbridos no país. Com tecnologia inteligente, design funcional, preço competitivo e uma visão pragmática do que o motorista brasileiro realmente precisa, o LECAR 459 já nasce com tudo para ser o novo protagonista das ruas. Afinal, não é todo dia que um carro nacional promete rodar mais de 1.000 km sem parar — e ainda te leva com conforto, espaço e estilo. Prepare-se: o futuro do carro brasileiro começa agora.
